Tá spotphraghsanna loingseoireachta coimeádán domhanda ardaithe go hard nua tar éis dheireadh na paindéime in 2022, agus tá ardú mór tagtha ar chostais loingseoireachta d’fhiontair trádála eachtrach.
Amhail an 3 Iúil, bhí 3326.87 pointe ag Innéacs Lastais Ilchodach Coimeádán Easpórtála Shanghai (SCFI), ag ceiliúradh an deichiú seachtain as a chéile de mhéadú ar an innéacs agus méadú 77.41% ó 1875.26 pointe ar 24 Aibreán roimh thús an treocht aníos seo.
Is í aerlíne SAM an príomhfhórsa taobh thiar den bhabhta seo d’arduithe praghais.
Ag deireadh mhí Aibreáin, bhí an ráta lasta do choimeádán 40 troigh ó Ningbo go dtí na Stáit Aontaithe thiar thart ar $2900, agus go dtí na Stáit Aontaithe thoir bhí sé thart ar $3900. Ó chuairt Uachtarán na SA Trump ar an tSín i mí na Bealtaine, tá méadú suntasach tagtha ar phraghsanna loingseoireachta na SA, agus pléascadh stórais thar lear ag gabháil leis.
I mí an Mheithimh, bhí spás loingseoireachta na SA thar a bheith daingean i rith na míosa, le ró-áirithintí agus dumpáil coimeádán (coimeádáin gan spás forchoimeádta) mar an norm, agus bhí riaráiste lasta forleathan. Go déanach i mí an Mheithimh, bhí na rátaí lasta ó Ningbo go dtí na Stáit Aontaithe thiar gar do $6300, agus bhí na rátaí lasta d'oirthear na Stát Aontaithe gar do $7500.
Le cur i bhfeidhm oifigiúil babhta nua de phleananna um ardú praghais ag cuideachtaí loingseoireachta an 1 Iúil, d'ardaigh cuideachtaí loingseoireachta iolracha GRI bhealach SAM de thart ar $1300 go $1500. Faoi láthair, léiríonn luachana margaidh go bhfuil an ráta lasta le haghaidh coimeádán 40 troigh ar bhealach Iarthar na SA thart ar $7500, agus ar an mbealach Thoir SAM tá sé thart ar $8900 go $9000.
Is é an príomhfhachtóir tiomána ná go dtiocfaidh an taraif allmhairithe sealadach domhanda 10% reatha (Airteagal 122) a fhorchuireann na Stáit Aontaithe in éag ar 24 Iúil. Thuar insiders tionscail go n-ardóidh Trump taraifí ar chúiseanna eile cosúil le himscrúdú 301 tar éis an dul in éag. Mar gheall ar éiginnteacht na mbeartas taraife, tá deifir ar lastóirí earraí a iompar roimh athruithe beartais.
Tháinig ardú géar ar rátaí lasta bealaí Mheiriceá Theas ó Bhealtaine go Meitheamh, mar gheall ar ilfhachtóirí mar an méadú ar tharaifí allmhairithe ón mBrasaíl, ón Airgintín agus ó thíortha eile, trealamh calafoirt as dáta, agus stailceanna oibrithe. Sháraigh an borradh gearrthéarmach ar rátaí lasta mara 130%, bhí an líne iomlán spáis lasta plódaithe, agus lean an brú tráchta sna príomhchalafoirt ag dul i dtreise, rud a d’fhág gur cuireadh síneadh suntasach le timthriall láimhdeachais iomlán na long.
Chun dul i ngleic le brú oibriúcháin, tá go leor cuideachtaí loingseoireachta tosaigh ar nós Maersk, CMA, agus Hapag Lloyd tar éis a gcuid sceidil a laghdú go Meiriceá Theas. Ag an am céanna, mar fhreagra ar an mbuaic-éileamh roimhe seo ar bhealaí Mheiriceá Thuaidh, tá cuideachtaí loingseoireachta tar éis roinnt acmhainn Mheiriceá Theas a atreorú chuig bealach na SA.
Ag an am sin, thug roinnt fiontar trádála eachtrach aiseolas go bhfuil "rátaí lasta beagnach ag teacht suas le luach na n-earraí" agus "ní leomh do chustaiméirí orduithe a dhéanamh níos mó".
Faoi mhí Iúil, bhí feabhas tagtha ar an scéal. De réir táille SCFI an 3 Iúil, b'ionann táille bealaigh Mheiriceá Theas (Santos) agus $7230/TEU, laghdú $740 ón tréimhse roimhe sin, laghdú 9.28%.
Tháinig borradh ar mhargadh na hEorpa freisin ag deireadh mhí na Bealtaine, agus bhí an éagothroime idir soláthar agus éileamh ina chúis thábhachtach leis an ardú ar mhargadh na hEorpa.
Léiríonn sonraí, go luath i mí an Mheithimh, go raibh an t-éileamh foriomlán ar mhargadh na hEorpa 2 go 3 huaire an acmhainn éifeachtach. Mar gheall ar líon mór eitiltí folamh i mí na Bealtaine, tá líon mór lasta rollta agus clárlach carntha ag cuideachtaí loingseoireachta. Mar sin féin, tar éis dul isteach i mí an Mheithimh, tá staid ró-áirithinte an mhargaidh fós dian, agus tá an ganntanas spás cábáin i roinnt comhghuaillíochtaí go háirithe feiceálach.
Ag an am céanna, tá plódú i gcónaí i gcalafoirt mhóra na hEorpa. Fanann an meán-am feithimh i gcalafoirt Nordacha ag 1.5 go 2 lá; Tá tionchar marthanach ag an ráta ard úsáide as clóis chalafoirt na Meánmhara sa Ghréig, sa Spáinn agus san Iodáil ar chobhsaíocht na sceideal loingseoireachta.
Tar éis dul isteach sa tríú ráithe, thosaigh an séasúr stocála traidisiúnta san Eoraip de réir a chéile, le méadú ar líon na troscáin, fearais tí, earraí tomhaltóra, agus innealra agus trealaimh. Tháinig feabhas suntasach ar ráta úsáide roinnt suíochán eitilte, rud a chuir tacaíocht ar fáil don ardú ar rátaí lasta. Ina theannta sin, tá moil-chalafoirt Eorpacha ar nós Rotterdam, Antwerp, agus Hamburg fós ag tabhairt aghaidh ar shaincheisteanna amhail brú clóis, fanacht soithí, agus éifeachtúlacht laghdaithe i naisc iompair intíre, rud a fhágann go bhfuil moilliú ar láimhdeachas soithí.
Mar sin le déanaí, d'eisigh MSC agus CMA na fógraí ráta FAK is déanaí i ndiaidh a chéile, ag fógairt méadú ar rátaí lasta do bhealaí a bhaineann leis an Áise go dtí an Eoraip ón 15 Iúil, 2026, ag clúdach margaí móra amhail Tuaisceart na hEorpa, an Mheánmhuir, an Mhuir Dhubh agus an Afraic Thuaidh.
Ach creideann daoine ón tionscal gur mó brú anuas atá ar bhealaí Eorpacha. Mar gheall ar an soláthar sách flúirseach ar chumas iompair, tá sé beartaithe ag roinnt cuideachtaí loingseoireachta rátaí lasta do bhealaí Eorpacha a ísliú go luath amach anseo, agus tá an méadú praghais sa bhabhta seo i bhfad níos ísle ná bealach na Stát Aontaithe freisin.
